José Manuel Durão Barroso. Co-Presidente de Honor del IICP
Ban Ki-Moon
Secretario General de Naciones Unidas
Iñaki Gabilondo
OBSERVATORIO EUROPEO DE DERECHOS HUMANOS
MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES Y DE COOPERACIÓN
CÁTEDRA ESPAÑOLA DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD.
SE INICIA LA EVALUACIÓN DE CÓRDOBA EN MATERIA DE MOVILIDAD
Gabriel Cisneros, miembro de nuestro Consejo Científico, falleció el pasado 27 de julio
Jesús de Polanco: Una personalidad clave de la España moderna
Terry Davis
Secretario General del Consejo de Europa
Informe independiente sobre la movilidad y seguridad vial en Madrid
Nuno Gomes de Azevedo, de Tom Tom Ibérica: Consultor de la Cátedra Española de Seguridad Vial y Movilidad
REQVIEM A CAUSA DE UNA GUERRA QUE HA CAUSADO MÁS DE 650.000 MUERTOS
ETA frustra el proceso de paz en España y desacredita a la izquierda abertxale
Las Naciones Unidas deben ejercer con fortaleza su papel de pacificación en Líbano.
Vid. Resolución 1701 del Consejo de Seguridad de 12.08.06
Georges Haddad
Director de la División de Educación Superior de la UNESCO
NACIONES UNIDAS
CONSEIL PONTIFICAL
POUR LA PROMOTION DE L'UNITÉ DES CHRÉTIENS
MIQUEL ROCA I JUNYENT
Prólogo del Libro "La España de las Autonomías. Reflexiones 25 años después"
IN IVRE PACEM AEDIFICABIMVS
COMUNIDAD JUDÍA DE MADRID
XXV ANIVERSARIO DE LA CONSTITUCIÓN DE 1978
Presentación en el Congreso de los Diputados del Libro del XXV aniversario de la Constitución
DISCURSO SOBRE LA
LAICIDAD
DEL PRESIDENTE CHIRAC
17.XII.2003
Jóvenes Políticos Latinoamericanos participan en el curso de Administración y Políticas Públicas
INSTITUT INTERNATIONAL DES SCIECES POLITIQUES
OBSERVATORIO EUROPEO DE LOS SERVICIOS PÚBLICOS
CÁTEDRA UNESCO DE CIENCIA POLÍTICA Y ADMINISTRATIVA COMPARADA
INFORME SOBRE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD EN MADRID
Mayo de 2007
La Cátedra UNESCO de Ciencia Política y Administrativa Comparada ha emitido un informe puesto a disposición de diversos organismos internacionales, relativo a la Movilidad y Seguridad Vial en Madrid.
Dicho informe ha contado con la colaboración de la Cátedra Española de Seguridad Vial y Movilidad, recientemente constituida en Madrid el pasado 26 de abril, en el marco de la Semana que las Naciones Unidas dedicaron a la Seguridad Vial.
Han sido tenidas en cuenta las informaciones suministradas por al Ayuntamiento de Madrid, los grupos municipales de la oposición, y diversas organizaciones de usuarios de los servicios públicos y asociaciones de vecinos.
Del informe se ha autorizado la publicidad de los siguientes puntos:
1. Se aprecia en primer lugar, que durante la actual legislatura municipal (2003-2007), el Ayuntamiento de Madrid ha planificado, elaborado y comenzado a ejecutar, una política de movilidad comparable a la de otras grandes ciudades de Europa.
2. La prioridad del Transporte público (EMT y Metro) destacan como un elemento esencial de dicha política, si bien se han observado ciertas deficiencias en el servicio del Metropolitano que rebajan su nivel de calidad y seguridad (retrasos, paradas en túneles y suspensión de servicios sin clara justificación).
3. La política de movilidad se ha visto reforzada por el acometimiento de importantes infraestructuras, como el soterramiento de la M-30, y numerosas obras asociadas a este proyecto, así como otras que afectaban a cruces viarios muy saturados.
4. Durante la legislatura, la compatibilidad entre movilidad y seguridad vial, y la realización de las expresadas infraestructuras, ha sido bastante deficiente, por falta de información adecuada, y por la inexistencia de alternativas viarias que fueran capaces de adsorber en mínimas condiciones de eficacia, el tráfico rodado. Asimismo los niveles de contaminación acústica han excedido en muchos casos a lo deseable.
5. La planificación del aparcamiento ha contribuido favorablemente a un tráfico y movilidad más ordenados en la línea de otras grandes aglomeraciones urbanas en Europa.
6. También ha contribuido a mejorar la difícil situación circulatoria de Madrid, la creación del Cuerpo de Agentes de Movilidad, si bien se ha observado que en su puesta en funcionamiento hubo una cierta precipitación al hacerles asumir responsabilidades para las que posiblemente no estaban preparados. Sin embargo, en el último año se ha podido constatar una mejor coordinación con la Policía Municipal y un trato más "adecuado a la población", cuestión ésta, sobre la que se han producido numerosas quejas.
7. La doble fila.
A pesar de todas las medidas anteriores, persiste en Madrid la doble fila que hace difícil y peligroso el tránsito de vehículos y peatones. Su incidencia es mejor que en la anterior legislatura, pero a día de hoy, sigue siendo una asignatura pendiente.
8. Información viaria y orientación.
En los distritos más céntricos de la ciudad, la información viaria se ha incrementado notablemente. Por el contrario, en los distritos y zonas más periféricas, la información viaria es deficiente, cuando no absolutamente inexistente.
9. Infracciones de tráfico a destacar:
a. No respeto al semáforo en rojo.
b. Velocidad excesiva en el casco urbano, superior al 30 % de lo permitido.
c. Estacionamientos en doble fila, en paso de peatones o sobre las aceras, en especial en aquellas paralelas al carril bus.
d. Vulneración generalizada de las normas de aparcamiento los días festivos y falta de agentes suficientes para evitarlo.
e. Circulación de bicicletas a gran velocidad por aceras y otros lugares reservados a peatones.
Ver nota del informe 21.05.2007
Recherche
en matière de transports routiers
Institut d'Urbanisme de l'Université de Montréal
El
Instituto de Urbanismo de la Universidad de Montréal está considerada como
una de las Instituciones más prestigiosas a escala mundial en el campo del
urbanismo, la Administración Local y el servicio a los ciudadanos.
Comité International Olympique
JACQUES
ROGGE
Le Comité International Olympique est l'autorité
suprême du Mouvement olympique
Jacques Rogge est
le huitième président du CIO. Il a été élu le 16 juillet 2001 à la 112e
Session du CIO à Moscou.
Né le 2 mai 1942 à Gand, en Belgique, Jacques Rogge est marié et père de
deux enfants. Il est chirurgien orthopédiste de profession. Menant une carrière
sportive en voile durant trois éditions consécutives des Jeux de l'Olympiade
(Mexico 1968, Munich 1972 et Montréal 1976), il pratiqua également le rugby et
fut sélectionné en équipe nationale.
Jacques Rogge assuma la présidence du Comité Olympique et Interfédéral Belge
de 1989 à 1992, il devint président des Comités Olympiques Européens dès
1989 et fut élu membre du CIO en 1991 et membre de la commission exécutive en
1998.
Monsieur Richard
W.POUND, Q.C. Canadá
Président de l'Agence Mondiale Antidopage (AMA)
Madame
Nawal MOUTAWAKEL (Marruecos)
Miembro de la Comisión de Candidaturas
Docteur
Thomas BACH (Alemania)
Université de Würzburg
CÁTEDRA UNESCO DE CIENCIA POLÍTICA Y DE LA ADMINISTRACIÓN
Fallece Leopoldo Calvo-Sotelo
Ana Pastor, Vicepresidenta 2ª del Congreso
Queda en suspenso la evaluación de Cáceres
AULA AUDI-ATTITUDES DE EDUACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
ROCA & JUNYENT
ABOGADOS
Sesión académica en la DGT. Balance de Seguridad Vial en España
José Manuel Blecua, personalidad ilustre de las letras hispanas, e infatigable trabajador
GRAN LOGIA DE FRANCIA EN ESPAÑA
Es necesario mantener el diálogo presidido por la Libertad
Texto íntegro de la "Ley de memoria histórica"
Informe sobre navegadores gps y seguridad vial
El Sector Oleícola y su alcance socioeconómico
COMUNIDAD DE MADRID
GOBIERNO VASCO
Juan Negrín: por la recuperación de la memoria olvidada
Jordi Jané, Presidente de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, nombrado miembro del Consejo Científico del Instituto Internacional de Ciencias Políticas
COMITÉ INTERNACIONAL DE LA CRUZ ROJA
MARY SUE COLEMAN, PRESIDENT OF THE UNIVERSITY OF MICHIGAN
LE CONSEIL D'ÉTAT
Fundación Mário Soarès
Íñigo Cavero Lataillade, referente en el XXV aniversario de la Constitución